ဘရိတ်စနစ်

ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းဒရိုက်ဗ်သည် ထပ်လောင်း ရွေ့လျားဘရိတ်စွမ်းရည် လိုအပ်သည့်အခါ ဘရိတ်မော်ဂျူးကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် ဘရိတ်အုပ်နေစဉ်အတွင်း DC-bus ဗို့အားတက်လာသောအခါတွင် ပြန်လည်ရှင်သန်စွမ်းအင်အတွက် ထိန်းချုပ်ထားသော လျှပ်စစ်လမ်းကြောင်းကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။

CBU စီးရီးသည် VFD DC ဘတ်စ်ကားနှင့် ပြင်ပဘရိတ်ခုခံမှုကြားတွင် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ မော်ဂျူးသည် DC-ဘတ်စ်ဗို့အားကို စောင့်ကြည့်ပြီး IGBT ကူးပြောင်းပတ်လမ်းကို ပြုပြင်ထားသော ဘရိတ်ကန့်သတ်ချက်အတိုင်း ထိန်းချုပ်သည်။

ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော drive စနစ်နှင့်မတူဘဲ ဘရိတ်ပတ်လမ်းသည် utility grid သို့ စွမ်းအင်ပြန်မလာပါ။ ယင်းအစား၊ ပြန်လည်ထုတ်ပေးသောစွမ်းအင်ကို ဘရိတ်ခုခံမှုသို့ လွှဲပြောင်းပြီး အပူအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသည်။

ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် VFD ၏ပါ၀င်သောဘရိတ်စွမ်းရည်မလုံလောက်သော သို့မဟုတ် ပြင်ပဘရိတ်ပတ်လမ်းလိုအပ်သည့်နေရာတွင် မောင်းနှင်သည့်စနစ်များနှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။

ဘရိတ်ပတ်လမ်း အလုပ်လုပ်ပုံ

ပုံမှန် မော်တာလည်ပတ်မှုအတွင်း၊ လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို VFD မှ မော်တာသို့ ပေးပို့သည်။ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်လျှော့ခြင်း သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်အတွင်း၊ စွမ်းအင်စီးဆင်းမှု၏ ဦးတည်ချက်သည် နောက်ပြန်လှည့်နိုင်ပြီး မော်တာသည် ဂျင်နရေတာအဖြစ် ယာယီလုပ်ဆောင်သည်။

ထို့နောက် ပြန်လည်ရှင်သန်နိုင်သော စွမ်းအင်ကို VFD ၏ DC ဘတ်စ်သို့ ပြန်ပို့ကာ ဘတ်စ်ဗို့အား တိုးစေသည်။

CBU Series သည် အောက်ပါအစီအစဥ်မှတဆင့် ဤဗို့အားပြောင်းလဲမှုကို တုံ့ပြန်သည်-

DC-Bus ဗို့အားမြင့်တက်ခြင်း → IGBT ဖွင့်ခြင်း → ဘရိတ်ခံခုခံအား ပြန်လည်ထုတ်ပေးခြင်း → စွမ်းအင်သည် အပူအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားခြင်း → DC-Bus ဗို့အားကျဆင်းခြင်း → IGBT အဖွင့်ပိတ်သည်

ထို့ကြောင့် IGBT သည် DC bus နှင့် braking resistor အကြား အီလက်ထရွန်နစ် ထိန်းချုပ်ခလုတ်တစ်ခုအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။

switching threshold သည် ဘရိတ်ပတ်လမ်းကြောင်း တက်ကြွလာသောအခါတွင် ဆုံးဖြတ်ပြီး ခုခံအားသည် ပြန်လည်ရှင်သန်စွမ်းအင် မည်မျှ ပြေပျောက်နိုင်သည်ကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ ထို့ကြောင့် module နှင့် resistor နှစ်ခုလုံးကို drive voltage၊ braking power၊ braking frequency နှင့် duty cycle အလိုက် ရွေးချယ်ရပါမည်။

Module တည်ဆောက်ခြင်း။

CBU Series သည် ပေါင်းစပ်ဘုတ်အဖွဲ့အဆင့် ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားသည်။ ပင်မဘရိတ်နှင့် စောင့်ကြည့်ခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်များကို သီးခြားထိန်းချုပ်မှု အစိတ်အပိုင်းအများအပြားတွင် ဖြန့်ဝေမည့်အစား မော်ဂျူးတွင် ထည့်သွင်းထားသည်။

module တွင်ပါဝင်သည်-

- IGBT ပါဝါကူးပြောင်းပတ်လမ်း

- DC ဘတ်စ်ကားဗို့အားသိရှိခြင်း။

- ဘရိတ်ထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်း

- အပူချိန်စောင့်ကြည့်

- အအေးခံပန်ကာထိန်းချုပ်မှု

- အမှားကာကွယ်မှု

- Relay အမှားအယွင်း output

- DC ဘတ်စ်ကားနှင့် ဘရိတ်ခုခံမှု terminals

ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံသည် သင့်လျော်သော VFD ထိန်းချုပ်မှုဗီဒိုများအတွင်းသို့ တိုက်ရိုက်ပေါင်းစည်းရန်အတွက် ရည်ရွယ်ပါသည်။

ပြင်ပဘရိတ်ဒဏ်ခံနိုင်ရည်သည် သီးခြားအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအဖြစ် ကျန်ရှိနေသော်လည်း ၎င်းသည် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို အပူအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည့်တာဝန်ရှိသည်။

အဓိကနည်းပညာအင်္ဂါရပ်များ

IGBT-အခြေခံပြောင်းခြင်း။

ဘရိတ်ပတ်လမ်းသည် IGBT ကို ပင်မခလုတ်ပြောင်းကိရိယာအဖြစ် အသုံးပြုသည်။ switching state ကို mechanical switching components တွေထက် DC-bus voltage အရ ထိန်းချုပ်ပါတယ်။

ပေါင်းစပ်အပူချိန် စောင့်ကြည့်လေ့လာခြင်း။

မော်ဂျူးသည် လည်ပတ်အပူချိန်ကို စောင့်ကြည့်ပြီး သတ်မှတ်ထားသော အပူချိန်သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း အအေးခံပန်ကာကို ထိန်းချုပ်သည်။ CBU Series သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 45°C module အပူချိန်တွင် ပန်ကာကိုစတင်ပြီး ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 85°C တွင် အပူချိန်လွန်ကာကွယ်မှုကို ပေးစွမ်းသည်၊ ထုတ်ကုန်ဖွဲ့စည်းပုံအရ၊

Parallel လည်ပတ်မှု

လိုအပ်သော ဘရိတ်စွမ်းရည်သည် ယူနစ်တစ်ခု၏ စွမ်းရည်ထက်ကျော်လွန်သောအခါ မော်ဂျူးများစွာကို အပြိုင်ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ ညှိနှိုင်းဆောင်ရွက်မှုအတွက် ထပ်တူပြုခြင်း အင်တာဖေ့စ်ကို ပံ့ပိုးထားသည်။

ချိန်ညှိနိုင်သော ဘရိတ်ဗို့အား

ကွဲပြားခြားနားသော DC-ဘတ်စ်ဗို့အား အခြေအနေများအတွက် ဘရိတ်တံခါးကို ပြင်ဆင်သတ်မှတ်နိုင်သည်။ 380 VAC စနစ်အတွက်၊ စက်ရုံဆက်တင်သည် DC690V ဖြစ်ပြီး သတ်မှတ်ထားသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့်အညီ အခြားကူးပြောင်းမှုအဆင့်များကို ရရှိနိုင်သည်။

ဟာ့ဒ်ဝဲကာကွယ်ရေး

မော်ဂျူးတွင် ဗို့အားပိုလွန်ခြင်း၊ overcurrent၊ short circuit နှင့် over-temperature ကဲ့သို့သော အခြေအနေများအတွက် အကာအကွယ်လုပ်ဆောင်ချက်များ ပါ၀င်ပါသည်။ ပြင်ပ ချို့ယွင်းမှုကို စောင့်ကြည့်ခြင်းအတွက် ထပ်ဆင့်အထွက်ကို ရနိုင်သည်။

Board-Level တပ်ဆင်ခြင်း။

ဘရိတ်ပတ်လမ်း၊ ထိန်းချုပ်အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၊ အပူချိန်စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် အမှားအယွင်းကြားခံအား တပ်ဆင်မှုတစ်ခုတွင် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် မော်ဂျူးအား VFD ထိန်းချုပ်မှုအဖွဲ့၏ရရှိနိုင်သည့်နေရာအတွင်းတွင် တပ်ဆင်နိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်သတ်မှတ်ချက်များ

မှတ်ချက်- အမှန်တကယ် လည်ပတ်မှု ကန့်သတ်ချက်များသည် ရွေးချယ်ထားသော CBU မော်ဒယ်နှင့် အပလီကေးရှင်းပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ ဘရိတ်ခုခံမှုအား module နှင့် drive system နှင့် ကိုက်ညီရပါမည်။

ဘရိတ်စနစ်ဖွဲ့စည်းမှု

ပုံမှန်တပ်ဆင်မှုတစ်ခုတွင်-

VFD DC Bus → Braking Module → Braking Resistor

VFD သည် မော်တာအမြန်နှုန်းနှင့် torque ကိုထိန်းချုပ်သည်။ switching unit သည် resistor ကို DC bus နှင့် ချိတ်ဆက်သောအခါတွင် ထိန်းချုပ်ပြီး resistor သည် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ထားသော လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို အပူအဖြစ် ပြေပျောက်စေသည်။

မော်ဂျူးနှင့် ခုခံအားကို လိုက်ဖက်သော ဘရိတ်ပတ်လမ်းအဖြစ် ရွေးချယ်သင့်သည်။ ခုခံမှုတန်ဖိုး၊ ပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ ဘရိတ်စွမ်းအင်၊ တာဝန်လည်ပတ်မှု၊ နှင့် DC-ဘတ်စ်ဗို့အား သီးခြားသတ်မှတ်ထားခြင်းထက် အတူတကွ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။

လျှောက်လွှာအခြေအနေများ

ဘရိတ် module တစ်ခုအတွက် လိုအပ်မှုကို မော်တာ ပါဝါ တစ်ခုတည်းထက် အမှန်တကယ် ပြန်လည် ရှင်သန်နိုင်သော စွမ်းအင်နှင့် ဘရိတ်တာဝန်တို့မှ ဆုံးဖြတ်သင့်သည်။

ရွေးချယ်မှု ကန့်သတ်ချက်များ

နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ ရွေးချယ်မှုအတွက် အသုံးဝင်ဆုံး အချက်အလက်မှာ-

Drive မော်ဒယ် + စနစ်ဗို့အား + မော်တာပါဝါ + ဝန်အမျိုးအစား + အရှိန်လျှော့ချိန် + ဘရိတ်ကြိမ်နှုန်း + တာဝန်လည်ပတ်မှု + ဘရိတ်ခုခံမှုဒေတာ။

ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများ

မော်ဂျူးအား CBU ဝိုင်ယာကြိုးပုံနှင့် VFD ထုတ်လုပ်သူ၏ DC ဘတ်စ်ကားလိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ တပ်ဆင်သင့်သည်။

အဓိကအချက်များ ပါဝင်သည်-

1. VFD DC ဘတ်စ်ဗို့အား ရွေးချယ်ထားသော module နှင့် ကိုက်ညီကြောင်း အတည်ပြုပါ။

2. ဘရိတ်ခံနိုင်ရည်နှင့် ပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ဘရိတ်ပတ်လမ်းကြောင်းနှင့် ယှဉ်ပါ။

3. DC ဘတ်စ်ကားနှင့် ဘရိတ်ချိတ်ဆက်မှုများကို သင့်လျော်သောအရွယ်အစားနှင့် လက်တွေ့ကျသလောက် တိုအောင်ထားပါ။

4. မော်ဂျူးပတ်လည်တွင် လုံလောက်သော လေဝင်လေထွက်ရှိပါစေ။

5. ဘရိတ်ခုခံအားကို အပူဒဏ်ခံနိုင်သော အစိတ်အပိုင်းများနှင့်ဝေးဝေးတွင်ထားပါ။

6. ပြင်ပချို့ယွင်းမှုကို စောင့်ကြည့်စစ်ဆေးရန် လိုအပ်သောအခါတွင် ပြတ်တောက်မှု relay ကို ချိတ်ဆက်ပါ။

7. DC ဘတ်စ်ကားကို အားမသွင်းမီ လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုအားလုံးကို စစ်ဆေးပါ။

ဘရိတ်ဒဏ်ခံကိရိယာသည် လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း မြင့်မားသောအပူချိန်သို့ရောက်ရှိနိုင်သောကြောင့် ၎င်း၏တပ်ဆင်သည့်တည်နေရာနှင့် အပူကင်းရှင်းရေးတို့ကို အထူးသတိထားရန် လိုအပ်ပါသည်။

ထုတ်လုပ်မှုနှင့် အရည်အသွေးထိန်းချုပ်ရေး

Dufew Electric သည် ၎င်း၏ ပါဝါအီလက်ထရွန်းနစ်ထုတ်ကုန်အစုစု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် CBU Series ကို ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များတွင် အဓိကလျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများ၊ ချိတ်ဆက်မှုများ၊ လျှပ်ကာများ၊ ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် ထုတ်ကုန်တစ်ခုလုံး၏စွမ်းဆောင်ရည်တို့ကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

မော်ဒယ်နှင့် အပလီကေးရှင်းပေါ်မူတည်၍ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် စစ်ဆေးခြင်းတွင် အီလက်ထရွန်နစ် အစိတ်အပိုင်း စစ်ဆေးခြင်း၊ IGBT အစိတ်အပိုင်း အတည်ပြုခြင်း၊ PCB တပ်ဆင်ခြင်း စစ်ဆေးခြင်း၊ ဂိတ်စစ်ဆေးခြင်း၊ လျှပ်ကာစစ်ဆေးမှု၊ လျှပ်စစ်လုပ်ဆောင်မှု စမ်းသပ်ခြင်း၊ ကာကွယ်ရေး လုပ်ဆောင်ချက်များကို အတည်ပြုခြင်း၊ အပူချိန် ထိန်းချုပ်မှု အတည်ပြုခြင်း၊ ချွတ်ယွင်းမှု ထပ်ဆင့်ပို့ခြင်း စမ်းသပ်ခြင်း နှင့် နောက်ဆုံး ထုတ်ကုန် စစ်ဆေးခြင်းတို့ ပါဝင်နိုင်ပါသည်။

ထုတ်ကုန်အကဲဖြတ်ခြင်းနှင့် နည်းပညာပိုင်းဆိုင်ရာ စိစစ်ခြင်းကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် ထုတ်ကုန်ဆိုင်ရာ သီးခြားစစ်ဆေးခြင်းမှတ်တမ်းများနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများကို မော်ဒယ်နှင့် ပရောဂျက်လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ပံ့ပိုးပေးနိုင်ပါသည်။

အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်နှင့် စံချိန်စံညွှန်းများ

CBU စီးရီးကို GB/T 12668 ၏ သက်ဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ထုတ်လုပ်ပါသည်။

Dufew Electric သည် ၎င်း၏အရည်အသွေးနှင့် ထုတ်ကုန်လိုက်နာမှုစနစ်အတွင်း ISO နှင့် CE လက်မှတ်များကို ကိုင်ဆောင်ထားသည်။ သက်ဆိုင်သော အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များနှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာစာရွက်စာတမ်းများကို သီးခြားထုတ်ကုန်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်အညီ အတည်ပြုသင့်သည်။

ဆက်စပ် ပါဝါ အီလက်ထရွန်းနစ် အစိတ်အပိုင်းများ

အပိုဒရိုက်စနစ် အစိတ်အပိုင်းများ လိုအပ်သည့် အပလီကေးရှင်းများအတွက် Dufew Electric ၏ ထုတ်ကုန်အကွာအဝေးတွင် အောက်ပါတို့ ပါဝင်သည်-

ဘရိတ်ခံခုခံသူများ · ဘရိတ်ခုတ်ထစ် · ဘရိတ်မော်ဂျူးများ · အဝင်ဓာတ်ပေါင်းဖိုများ · အထွက်ဓာတ်ပေါင်းဖိုများ · DC ဓာတ်ပေါင်းဖို · EMI စစ်ထုတ်မှုများ · dv/dt စစ်ထုတ်မှုများ · Sine Wave Filters · Harmonic Filters · ထရန်စဖော်မာ · စက်မှုတော်လှန်ရေး

ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် ဘရိတ်ဖမ်းခြင်း၊ စစ်ထုတ်ခြင်း၊ ဓာတ်ပေါင်းဖိုနှင့် ပါဝါထိန်းချုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များကို စက်မှုဒရိုက်ဗ်စနစ်များတွင် အသုံးပြုသည်။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

Q1- Braking Module ကို ဘာအတွက်အသုံးပြုတာလဲ။

ဘရိတ်မုဒ်တစ်ခုသည် VFD ၏ DC ဘတ်စ်ကားမှ ပြင်ပဘရိတ်ခုခံမှုသို့ ပြန်လည်ထုတ်ပေးသည့်စွမ်းအင်ကို ဘတ်စ်ကားဗို့အား ပြုပြင်သတ်မှတ်ထားသော ဘရိတ်စည်းဘောင်သို့ရောက်ရှိသောအခါ ထိန်းချုပ်သည်။

Q2- ဘရိတ်ခုခံကိရိယာနှင့် တူညီပါသလား။

နံပါတ်၊ module သည် switching component ဖြစ်ပြီး resistor သည် regenerative လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို အပူအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ဒိုင်းနမစ်ဘရိတ်ပတ်လမ်းအဖြစ် အတူတကွလုပ်ဆောင်သည်။

Q3: ယူနစ်ကို ဘယ်နေရာမှာ တပ်ဆင်ထားလဲ။

၎င်းကို VFD DC bus တစ်လျှောက် ချိတ်ဆက်ထားပြီး ကက်ဘိနက်အပြင်အဆင်က ခွင့်ပြုသောအခါတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် drive အနီးတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ချိတ်ဆက်မှုသည် ထုတ်ကုန်ဝိုင်ယာကြိုးပုံနှင့် ဒရိုက်ထုတ်လုပ်သူ၏ သတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း လိုက်နာရမည်ဖြစ်သည်။

Q4- ဘရိတ်ခုခံအားကို ဘယ်လို ယှဉ်သင့်သလဲ။

ခုခံမှုတန်ဖိုး၊ ပါဝါအဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ ဘရိတ်စွမ်းအင်၊ ဘရိတ်ကြိမ်နှုန်းနှင့် တာဝန်စက်ဝန်းအားလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ ခုခံအားသည် DC ဘတ်စ်ဗို့အားနှင့် ရွေးချယ်ထားသော ယူနစ်တို့နှင့်လည်း တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်ရပါမည်။

Q5- CBU ယူနစ်များစွာသည် အပြိုင်လည်ပတ်နိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ ထပ်ဆောင်းဘရိတ်စွမ်းရည်လိုအပ်သောအခါ ယူနစ်များစွာကို အပြိုင်ချိတ်ဆက်နိုင်သည်။ Parallel လုပ်ဆောင်ချက်သည် သင့်လျော်သော ထပ်တူပြုခြင်း၊ DC-bus ဝိုင်ယာကြိုးများ၊ ခံနိုင်ရည်ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အပူစီမံခန့်ခွဲမှုတို့ လိုအပ်သည်။

Q6: ဆော့ဖ်ဝဲလ် ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲခြင်း လိုအပ်ပါသလား။

အခြေခံဘရိတ်လုပ်ဆောင်ချက်သည် DC-bus ဗို့အားအရ အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ပြီး ပုံမှန်အားဖြင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ပရိုဂရမ်ရေးဆွဲခြင်းမလိုအပ်ပါ။ မှန်ကန်သောဝိုင်ယာကြိုးများ၊ ခုခံမှုရွေးချယ်မှု၊ အအေးခံမှုနှင့် အကာအကွယ်ချိတ်ဆက်မှုများကို လည်ပတ်မှုမပြုမီ စစ်ဆေးသင့်သည်။

Q7: ၎င်းကို VFD ဗီဒိုအတွင်း ထည့်သွင်းနိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ ဘုတ်အဆင့်တည်ဆောက်မှုတွင် လုံလောက်သောလျှပ်စစ်ရှင်းလင်းမှု၊ လေဝင်လေထွက်၊ အပူပေးစနစ်နှင့် တပ်ဆင်ရန်နေရာတို့ကို ရရှိစေခြင်းဖြင့် ကက်ဘိနက်ပေါင်းစပ်မှုကို ခွင့်ပြုသည်။

Q8- မော်ဒယ်ရွေးချယ်မှုအတွက် မည်သည့်အချက်အလက်များ လိုအပ်သနည်း။

အသုံးဝင်သောအချက်အလက်များတွင် ဒရိုက်ဗို့အား၊ မော်တာပါဝါ၊ ဝန်အမျိုးအစား၊ အရှိန်လျော့ချိန်၊ ဘရိတ်အကြိမ်ရေ၊ တာဝန်လည်ပတ်မှု၊ ဘရိတ်ခုခံမှု သတ်မှတ်ချက်များနှင့် တပ်ဆင်မှုအခြေအနေများ ပါဝင်ပါသည်။ အပလီကေးရှင်းအတွက် သင့်လျော်သော ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံကို ဆုံးဖြတ်ရန် ဤဘောင်များကို အသုံးပြုသည်။

ထုတ်ကုန်ရွေးချယ်ရေး

CBU စီးရီးရွေးချယ်မှုအတွက်၊ Dufew Electric မှ အောက်ပါအချက်အလက်များကို ပံ့ပိုးပေးရန် အကြံပြုထားသည်။

Drive မော်ဒယ် · စနစ်ဗို့အား · မော်တော်ပါဝါ · Load အမျိုးအစား · Deceleration time · Braking frequency · Duty cycle · Braking resistor specification · Cabinet တပ်ဆင်မှု အခြေအနေများ

ရွေးချယ်မှုသည် မော်တာပါဝါ တစ်ခုတည်းထက် ပြီးပြည့်စုံသော ဘရိတ်စနစ်ပေါ်တွင် အခြေခံသင့်သည်။ ဤချဉ်းကပ်မှုသည် သင့်လျော်သော module အဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ ခံနိုင်ရည်ဖွဲ့စည်းပုံ၊ အပြိုင်စီစဉ်မှုနှင့် အပူလိုအပ်ချက်များကို ဆုံးဖြတ်ရန် ကူညီပေးသည်။